OUTLET Felga stalowa do przyczepki UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Produkt outletowy- felga posiada uszkodzenia o różnym stopniu i umiejscowieniu takie jak uszkodzenia lakieru, odbarwienia, zarysowania, niewielkie ogniska rdzy lub wgniecenia.
Towary outletowe to produkty nieużywane, które mogą posiadać uszkodzenia powstałe najczęściej podczas transportu, magazynowania lub wynikające z wad produkcyjnych. Mankamenty te nie wpływają na użyteczność, funkcjonalność oraz bezpieczeństwo towaru. Produkty outletowe mogą pochodzić ze zwrotów konsumenckich lub z ekspozycji sklepów, mogą mieć uszkodzone opakowanie fabryczne lub posiadać opakowanie zastępcze.
Przedstawione fotografie są poglądowe i wskazują wyłącznie na rodzaj uszkodzeń. Poszczególne egzemplarze produktu posiadają uszkodzenia o różnym stopniu i umiejscowieniu, towar wysyłamy losowo do wyczerpania zapasów. Produkty outletowe objęte są prawem do zwrotu oraz pełną gwarancją z wyłączeniem indywidualnych wad wskazanych w opisie i na zdjęciach.
Felga stalowa do przyczepy UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Felga stalowa UNITRAILER 4Jx13" to idealne rozwiązanie dla przyczepek lekkich, takich jak przyczepy towarowe, ogrodnicze czy przyczepki do przewozu sprzętu rekreacyjnego. Felga o szerokości 4 cali i średnicy 13 cali, z rozstawem śrub 4x100 oraz odsadzeniem ET:30, zapewnia stabilne i bezpieczne prowadzenie przyczepy. Dzięki solidnej konstrukcji i maksymalnej nośności 500 kg, felga ta doskonale sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, gdzie przewożone są towary o umiarkowanej wadze. To niezawodny wybór dla osób poszukujących trwałych i wytrzymałych komponentów do swoich lekkich przyczep. Felga jest kompatybilna z różnymi modelami przyczep, co czyni ją uniwersalnym wyborem dla osób poszukujących niezawodnych rozwiązań w transporcie. Dzięki starannie zaprojektowanej konstrukcji, oferuje długotrwałą wytrzymałość nawet przy intensywnym użytkowaniu, idealnie sprawdzi się przy przewozie towarów o umiarkowanej wadze, oferując niezawodność i trwałość. To doskonały wybór dla właścicieli lekkich przyczep, którzy potrzebują wytrzymałych i odpornych na obciążenia felg. Rozstaw 4x100 oznacza, że felga ma 4 otwory montażowe, które są rozmieszczone na okręgu o średnicy 100 mm. Rozstaw śrub jest kluczowym parametrem przy doborze felgi, aby zapewnić jej prawidłowe dopasowanie do piasty pojazdu.
Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.
Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.
Profil kołnierza felgi odnosi się do kształtu i konstrukcji brzegu felgi, który ma kontakt z oponą. Kołnierz "J" charakteryzuje się odpowiednim kształtem i wymiarami, które zapewniają bezpieczne osadzenie opony na feldze, minimalizując ryzyko zsunięcia się opony podczas jazdy, szczególnie przy niskim ciśnieniu lub przy dużych obciążeniach bocznych. Ten profil jest szeroko stosowany ze względu na jego wszechstronność i zdolność do współpracy z różnymi rodzajami opon.
Profil przekroju felgi odnosi się do kształtu wewnętrznej części felgi, która obejmuje zarówno kołnierz, jak i powierzchnię, na której spoczywa opona. Profil ten ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego osadzenia opony, jej montażu oraz ogólnego dopasowania do piasty pojazdu. Profil przekroju felgi H to felga z jednym garbem (hump) na wewnętrznej stronie obręczy. Ten garb pomaga zapobiegać zsunięciu się opony z felgi, szczególnie podczas jazdy z niskim ciśnieniem w oponach lub przy gwałtownych manewrach.
