Pas transportowy z napinaczem UNITRAILER jednoczęściowy do opasania 5m/25mm/1t

Pas transportowy z napinaczem UNITRAILER jednoczęściowy do opasania 5m/25mm/1t

Pas transportowy jednoczęściowy z napinaczem UNITRAILER to pas przeznaczony do opasania i zabezpieczania ładunku podczas transportu. Składa się z taśmy oraz zintegrowanego napinacza, czyli grzechotki, umożliwiającej wygodne naprężenie pasa wokół przewożonego przedmiotu. Całkowita długość pasa wynosi 5 metrów, co pozwala na zastosowanie go przy ładunkach o różnych wymiarach. Taśma o szerokości 25 mm zapewnia odpowiednią powierzchnię docisku i stabilne przyleganie do zabezpieczanego elementu. Pas charakteryzuje się wytrzymałością na opasaniu 1 tony (1000 daN), dzięki czemu sprawdza się przy stabilnym mocowaniu ładunku bez konieczności stosowania haków.

Pasy transportowe to nieodzowny element, jeśli chodzi o bezpieczne przewożenie towarów — pomagają stabilnie unieruchomić różne ładunki na przyczepach, lawetach czy w pojazdach transportowych. Występują w różnych długościach i zróżnicowanej wytrzymałości, co pozwala dostosować ich siłę do wagi i rozmiarów przewożonego ładunku. Dobrze dobrane pasy chronią towar przed przesuwaniem się i uszkodzeniem, zwiększając jednocześnie bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. WAŻNE: pasy służą wyłącznie do mocowania ładunku, nie do jego zawieszania.

Certyfikaty

Pasy transportowe z certyfikatem TÜV to gwarancja jakości i bezpieczeństwa. Certyfikat ten nadawany jest przez niezależną jednostkę kontrolną i potwierdza, że produkt został dokładnie przebadany pod kątem wytrzymałości, trwałości oraz zgodności z europejskimi normami. Dzięki temu masz pewność, że pasy sprostają nawet dużym obciążeniom i zapewnią stabilne mocowanie ładunku. Wybierając pasy z oznaczeniem TÜV, inwestujesz w sprawdzony produkt, który zwiększa bezpieczeństwo transportu i chroni przewożone towary.

UNITRAILER dba o jakość swoich pasów, które produkowane są z solidnych materiałów, odpornych na rozciąganie. Wszystkie metalowe elementy — haki oraz mechanizm napinający — wykonano z wytrzymałej, antykorozyjnej stali, co pozwala na ich bezpieczne i długotrwałe użytkowanie w różnych warunkach pogodowych. Każdy pas ma czytelną metkę, zabezpieczoną folią, z informacjami w języku polskim i angielskim. Dla wygody i bezpieczeństwa, maksymalne obciążenie robocze zostało także wygrawerowane na klamrze i hakach, co pozwala szybko sprawdzić parametry pasa nawet w razie uszkodzenia metki.

Wytrzymałość w opasaniu (LC)

Wytrzymałość w opasaniu 1 tona (1000 daN) określa zdolność pasa do przenoszenia sił podczas pracy w układzie zamkniętym, gdy taśma jest poprowadzona wokół zabezpieczanego ładunku i napięta za pomocą grzechotki. Jednoczęściowa konstrukcja bez haków sprawdza się przede wszystkim do spinania, obejmowania i stabilizowania ładunku, np. kilku elementów tworzących jeden pakiet.

Wytrzymałość w naciągu prostym (LC)

Pas transportowy posiada wytrzymałość w naciągu prostym 0,5 tony (500 daN), jest to maksymalna siła, jaką może przenieść pojedynczy odcinek taśmy podczas jej naprężenia. Parametr ten odnosi się do wytrzymałości pasa w układzie prostym i stanowi podstawową wartość wykorzystywaną przy ocenie możliwości mocowania ładunku. Takie rozwiązanie zapewnia równomierne rozłożenie sił i stabilne unieruchomienie ładunku podczas transportu.

Standardowa siła napięcia (STF)

Siła napięcia wynosi 160 daN co oznacza, że pas dociska ładunek z siłą równoważną 160 kg, skutecznie zabezpieczając go przed przesuwaniem podczas transportu. Jest to kluczowy parametr pasa transportowego określający siłę docisku, jaką można uzyskać przy standardowym napięciu pasa za pomocą napinacza (grzechotki). Parametr ten jest szczególnie istotny przy planowaniu mocowania ładunku, ponieważ informuje o rzeczywistej sile unieruchamiającej ładunek przy zastosowaniu standardowego napięcia pasa, co zwiększa bezpieczeństwo ładunku w transporcie.

Standardowa siła ręczna (SHF)

Siła naciągu ręcznego wynosi 25 daN, co oznacza siłę, jaką należy przyłożyć do napinacza, aby prawidłowo zabezpieczyć ładunek. Wartość ta zapewnia ergonomię i bezpieczeństwo pracy, pozwalając na odpowiednie napięcie pasa bez ryzyka nadmiernego wysiłku. Parametr SHF jest istotny przy doborze pasa, ponieważ wskazuje optymalną siłę ręczną wymaganą do skutecznego i stabilnego unieruchomienia ładunku.

Maksymalna rozciągliwość

Maksymalna rozciągliwość oznacza procentowy przyrost długości pasa transportowego pod pełnym obciążeniem. Jest to wartość wyrażana w procentach, informująca o tym, jak bardzo pas może się rozciągnąć w stosunku do swojej początkowej długości. Maksymalna rozciągliwość, zwykle wynosząca około 7%, pozwala pasowi na pochłanianie wstrząsów i niwelowanie nagłych zmian siły podczas transportu, co dodatkowo zabezpiecza ładunek przed uszkodzeniem.