Koło zapasowe do przyczepki ze wspornikiem OPONA LINGLONG 155/70 R13 75N FELGA UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Opinie o Koło zapasowe do przyczepki ze wspornikiem OPONA LINGLONG 155/70 R13 75N FELGA UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
w naszym programie lojalnościowym.
W zestawie
Koło do przyczepki OPONA LINGLONG 155/70 R13 75N FELGA UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30Cena: 269,99 zł / szt.
Wspornik do montażu koła zapasowego przyczepy UNITRAILER GARDEN TRAILER KIPPCena: 104,99 zł / szt.Produkt niedostępny.
Zestaw koła zapasowego 155/70 R13 75N wraz ze wspornikiem do montażu na burcie przyczepy.
Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak radzić sobie z nieoczekiwanymi awariami na drodze? Oto rozwiązanie, które da Ci pewność i bezpieczeństwo na każdej trasie. Nasze produkty zostały starannie zaprojektowane i wyprodukowane, aby sprostać najwyższym standardom bezpieczeństwa drogowego. Dzięki temu zestawowi zagwarantujesz sobie nieprzerwaną pracę nawet podczas nieplanowanych sytuacji drogowych.
Opona do przyczepki LINGLONG R701 155/70 R13 75N
Opona do przyczepki LINGLONG Radial R701, to solidny wybór dla standardowych zastosowań transportowych. Rozmiar 155/70 R13 (szerokość 155 mm, profil 70%, średnica 13 cali) gwarantuje dobre właściwości amortyzujące, co przekłada się na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Opona ta została zaprojektowana z myślą o przewozie lekkich i średnich ładunków, zapewniając odpowiednią wytrzymałość na drodze. Opona LINGLONG Radial R701 jest doskonałym rozwiązaniem do przyczep transportowych, kempingowych i użytkowych, które nie wymagają dodatkowego wzmocnienia, oferując niezawodność i stabilność podczas codziennych podróży i przewozu ładunków.
Indeks nośności opony 75 to wskaźnik, który określa maksymalne obciążenie, jakie opona może bezpiecznie przenosić. Indeks 75 oznacza, że każda opona może przenosić maksymalnie 387 kg, gdy jest zamontowana pojedynczo na jednej, dwóch lub trzech osiach. Ten indeks odnosi się do standardowych warunków użytkowania, gdzie opona nie jest narażona na dodatkowe obciążenia wynikające z intensywnego użytkowania lub specyficznej konfiguracji montażu.
Indeks prędkości N dla opony oznacza, że maksymalna prędkość, z jaką ta opona może bezpiecznie się poruszać, wynosi 140 km/h. Ten indeks prędkości jest stosowany głównie w oponach przeznaczonych do pojazdów użytkowych, terenowych lub w przyczepach, gdzie wyższe prędkości nie są zazwyczaj wymagane.
Klasa efektywności paliwowej w oponach to wskaźnik, który informuje o tym, jak opona wpływa na zużycie paliwa przez pojazd. Jest oceniana w skali od A do E, gdzie A oznacza najwyższą efektywność (najmniejsze zużycie paliwa), a E najniższą (największe zużycie paliwa). Opony o wyższej klasie efektywności zmniejszają opory toczenia, co prowadzi do mniejszego zużycia paliwa i redukcji emisji CO₂.
Klasa przyczepności opony to wskaźnik określający, jak dobrze opona trzyma się nawierzchni, szczególnie w warunkach mokrych. Jest oceniana w skali od A do E, gdzie A oznacza najlepszą przyczepność (najkrótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni), a E najgorszą. Wyższa klasa przyczepności zwiększa bezpieczeństwo, ponieważ skraca drogę hamowania i poprawia kontrolę nad pojazdem podczas jazdy w deszczu.
Felga stalowa do przyczepki TRAILER TOP 4Jx13" 4x100 ET:30
Felga stalowa TRAILER TOP 4Jx13" to idealne rozwiązanie dla przyczepek lekkich, takich jak przyczepy towarowe, ogrodnicze czy przyczepki do przewozu sprzętu rekreacyjnego. Uniwersalna felga o szerokim zastosowaniu, zapewnia stabilne i bezpieczne prowadzenie przyczepy. Dzięki solidnej konstrukcji i maksymalnej nośności 500 kg, felga ta doskonale sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, gdzie przewożone są towary o umiarkowanej wadze. To niezawodny wybór dla osób poszukujących trwałych i wytrzymałych komponentów do swoich lekkich przyczep o uniwersalnym zastosowaniu. Rozstaw 4x100 oznacza, że felga ma 4 otwory montażowe, które są rozmieszczone na okręgu o średnicy 100 mm.
Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.
Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.
