Oś niehamowana AL-KO OPTIMA do przyczepki podłodziowej 750kg 960mm 1280mm 4x100

Oś niehamowana AL-KO OPTIMA do przyczepki podłodziowej 750kg 960mm 1280mm 4x100

Oś niehamowana od producenta AL-KO przeznaczona jest do przyczepek lekkich o maksymalnej nośności 750 kg. Rozstaw otworów mocujących wynosi 960 mm, a rozstaw piast 1280 mm, co pozwala na łatwy montaż w szerokiej gamie pojazdów. Standardowy rozstaw śrub 4x100 zapewnia kompatybilność z większością dostępnych na rynku kół. Długość dźwigni wahacza, wynosząca 145 mm, gwarantuje stabilność i optymalną amortyzację, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo jazdy, nawet przy pełnym obciążeniu. Oś wyposażona jest także w wodoszczelne łożyska, co czyni ją idealnym rozwiązaniem do przyczep podłodziowych, zapewniając trwałość i ochronę w warunkach narażenia na wodę.

Osie stanowią fundament konstrukcyjny każdej przyczepy, zapewniając jej stabilność, wytrzymałość oraz odpowiednią amortyzację podczas transportu. Są kluczowym elementem, który pozwala na bezpieczny przewóz różnorodnych ładunków. Wybór odpowiednich osi jest istotny, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz trwałość całego systemu transportowego. Odpowiednia amortyzacja pomaga chronić przewożone towary przed uszkodzeniami, a właściwa nośność zapewnia stabilność podczas jazdy, szczególnie w trudnych warunkach.

Osie do przyczep – wszechstronność zastosowań

Osie do przyczep wyróżniają się wszechstronnością zastosowań, dzięki czemu znajdują swoje miejsce w różnych typach pojazdów, takich jak przyczepy towarowe, kempingowe, lawety, czy przyczepy do przewozu zwierząt i sprzętu. Ich uniwersalna konstrukcja pozwala na dostosowanie do różnorodnych warunków transportowych, niezależnie od rodzaju przewożonego ładunku. Osie te zapewniają stabilność, bezpieczeństwo oraz komfort jazdy, co sprawia, że są niezawodnym rozwiązaniem zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy bardziej specjalistycznych zadaniach. Dzięki możliwości montażu dodatkowych komponentów, takich jak amortyzatory, można jeszcze bardziej zoptymalizować ich działanie, dostosowując przyczepę do indywidualnych potrzeb.

Niezależne zawieszenie i bezobsługowość

Dzięki niezależnemu zawieszeniu każde koło jest amortyzowane oddzielnie, co oznacza, że nierówności drogi oddziałują tylko na stronę, po której się znajdują. System ten jest bezobsługowy i nie wymaga konserwacji, co pozwala użytkownikom zaoszczędzić na kosztach serwisowania i konserwacji. Dodatkowo, konstrukcja osi eliminuje ryzyko uszkodzenia wnęki koła i innych podzespołów przez zbyt mocny obrót wahacza, nawet przy dużym przeciążeniu.

Komfort jazdy dzięki zaawansowanemu systemowi zawieszenia

Nowoczesne osie, takie jak te z systemem zawieszenia sześciokątnego AL-KO z wałkami gumowymi, oferują znacznie wyższy komfort jazdy. Duże strzałki ugięcia i bardziej miękkie amortyzowanie sprawiają, że jazda przyczepą staje się płynniejsza, a drgania są skutecznie redukowane. W porównaniu do standardowych systemów osi skrętnych, zawieszenie to pozwala na bardziej efektywne tłumienie nierówności na drodze, co zwiększa komfort i bezpieczeństwo użytkownika.

Optymalna ochrona przed korozją

Profil osi, rama oraz obudowa urządzeń najazdowych są zabezpieczone przed korozją dzięki cynkowaniu ogniowemu, co gwarantuje ochronę na okres 10 lat. Elementy stalowe, które wymagają dużej precyzji, poddawane są cynkowaniu, zapewniającym 5 lat ochrony przed korozją. Dla części o najwyższej dokładności stosuje się cynkowanie galwaniczne, które chroni je przez 4 lata. Te różnorodne metody cynkowania skutecznie zabezpieczają wszystkie komponenty, zapewniając im długą trwałość i odporność na działanie czynników zewnętrznych.

Wodoszczelne, bezobsługowe łożyska i łatwy montaż

Osie wyposażone są w podwójne łożyska kulkowe skośne (łożyska kompaktowe), które są przystosowane do pracy przez 250 000 km. Są one nasmarowane dożywotnio specjalnym smarem wypierającym wodę, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń. Łożyska kompaktowe są również wodoodporne dzięki zastosowaniu specjalnych uszczelnień po obu stronach. Uszczelnienie realizowane jest bezpośrednio w łożysku przez pierścienie uszczelniające o sprawdzonej jakości, co dodatkowo chroni mechanizmy przed wodą i brudem.