Oś hamowana AL-KO EURO do przyczepy podłodziowej 1350kg 1505mm 2040mm 5x112

Oś hamowana AL-KO EURO do przyczepy podłodziowej 1350kg 1505mm 2040mm 5x112

Oś hamowana od producenta AL-KO to niezawodne rozwiązanie przeznaczone do przyczep ciężkich i lawet, oferujące maksymalną nośność 1350 kg na jedną oś oraz 2700 kg w konfiguracji tandemowej. Rozstaw otworów mocujących wynosi 1505 mm, a rozstaw piast 2040 mm, co pozwala na łatwy montaż w szerokiej gamie pojazdów. Rozstaw śrub 5x112 zapewnia kompatybilność z szeroką gamą dostępnych na rynku kół. Długość dźwigni wahacza, wynosząca 175 mm, gwarantuje stabilność i optymalną amortyzację, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo jazdy, nawet przy pełnym obciążeniu. Oś wyposażona jest także w wodoszczelne łożyska, co czyni ją idealnym rozwiązaniem do przyczep podłodziowych, zapewniając trwałość i ochronę w warunkach narażenia na wodę.

Osie stanowią fundament konstrukcyjny każdej przyczepy, zapewniając jej stabilność, wytrzymałość oraz odpowiednią amortyzację podczas transportu. Są kluczowym elementem, który pozwala na bezpieczny przewóz różnorodnych ładunków. Wybór odpowiednich osi jest istotny, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz trwałość całego systemu transportowego. Odpowiednia amortyzacja pomaga chronić przewożone towary przed uszkodzeniami, a właściwa nośność zapewnia stabilność podczas jazdy, szczególnie w trudnych warunkach.

Osie do przyczep – wszechstronność zastosowań

Osie do przyczep wyróżniają się wszechstronnością zastosowań, dzięki czemu znajdują swoje miejsce w różnych typach pojazdów, takich jak przyczepy towarowe, kempingowe, lawety, czy przyczepy do przewozu zwierząt i sprzętu. Ich uniwersalna konstrukcja pozwala na dostosowanie do różnorodnych warunków transportowych, niezależnie od rodzaju przewożonego ładunku. Osie te zapewniają stabilność, bezpieczeństwo oraz komfort jazdy, co sprawia, że są niezawodnym rozwiązaniem zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy bardziej specjalistycznych zadaniach. Dzięki możliwości montażu dodatkowych komponentów, takich jak amortyzatory, można jeszcze bardziej zoptymalizować ich działanie, dostosowując przyczepę do indywidualnych potrzeb.

Niezależne zawieszenie i bezobsługowość

Dzięki niezależnemu zawieszeniu każde koło jest amortyzowane oddzielnie, co oznacza, że nierówności drogi oddziałują tylko na stronę, po której się znajdują. System ten jest bezobsługowy i nie wymaga konserwacji, co pozwala użytkownikom zaoszczędzić na kosztach serwisowania i konserwacji. Dodatkowo, konstrukcja osi eliminuje ryzyko uszkodzenia wnęki koła i innych podzespołów przez zbyt mocny obrót wahacza, nawet przy dużym przeciążeniu.

Komfort jazdy dzięki zaawansowanemu systemowi zawieszenia

Nowoczesne osie, takie jak te z systemem zawieszenia sześciokątnego AL-KO z wałkami gumowymi, oferują znacznie wyższy komfort jazdy. Duże strzałki ugięcia i bardziej miękkie amortyzowanie sprawiają, że jazda przyczepą staje się płynniejsza, a drgania są skutecznie redukowane. W porównaniu do standardowych systemów osi skrętnych, zawieszenie to pozwala na bardziej efektywne tłumienie nierówności na drodze, co zwiększa komfort i bezpieczeństwo użytkownika.

Zaawansowana konstrukcja hamulca i łatwość konserwacji

Zaawansowana konstrukcja hamulca obejmuje osie z bębnami hamulcowymi wyposażonymi w żebra chłodzące, które zapewniają lepsze odprowadzanie ciepła, co zwiększa wydajność układu hamulcowego. Dodatkowo, ośki i mechanizmy hamujące są skręcone, co umożliwia łatwe zdejmowanie całego mechanizmu hamulcowego po rozkręceniu śrub, co znacząco ułatwia konserwację. Specjalne zazębienie pozwala również na zmianę pozycji wyjścia linki hamulcowej, dostosowując ją do indywidualnych potrzeb użytkownika, co podnosi funkcjonalność systemu.

Wodoszczelne, bezobsługowe łożyska i łatwy montaż

Osie wyposażone są w podwójne łożyska kulkowe skośne (łożyska kompaktowe), które są przystosowane do pracy przez 250 000 km. Są one nasmarowane dożywotnio specjalnym smarem wypierającym wodę, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń. Łożyska kompaktowe są również wodoodporne dzięki zastosowaniu specjalnych uszczelnień po obu stronach. Uszczelnienie realizowane jest bezpośrednio w łożysku przez pierścienie uszczelniające o sprawdzonej jakości, co dodatkowo chroni mechanizmy przed wodą i brudem.

Optymalna ochrona przed korozją

Profil osi, rama oraz obudowa urządzeń najazdowych są zabezpieczone przed korozją dzięki cynkowaniu ogniowemu, co gwarantuje ochronę na okres 10 lat. Elementy stalowe, które wymagają dużej precyzji, poddawane są cynkowaniu, zapewniającym 5 lat ochrony przed korozją. Dla części o najwyższej dokładności stosuje się cynkowanie galwaniczne, które chroni je przez 4 lata. Te różnorodne metody cynkowania skutecznie zabezpieczają wszystkie komponenty, zapewniając im długą trwałość i odporność na działanie czynników zewnętrznych.