Felga stalowa UNITRAILER czarna 5.5Ix8"H2 4x88 ET:-2
Felga stalowa UNITRAILER czarna 5.5Ix8"H2 4x88 ET:-2
Felga stalowa UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 w kolorze czarnym, to solidna felga przeznaczona do kół stosowanych głównie w lekkich przyczepach, wózkach transportowych oraz specjalistycznym sprzęcie użytkowym. Felga ma średnicę montażową 8 cali oraz szerokość 5.50 cala, dzięki czemu zapewnia stabilne osadzenie opony i prawidłową pracę koła w codziennej eksploatacji.
Przeznaczona jest do opon o średnicy montażowej 8 cali, takich jak 16×6.50-8, 16×7.50-8, 18×6.50-8, 18×7.50-8, 18×8.50-8 czy 20×8.00-8, a także innych modeli z oznaczeniem „-8”, przeznaczonych na felgi 8-calowe. Dzięki szerokości felgi 5.50 cala najlepiej sprawdzi się z oponami o zbliżonej szerokości, pod warunkiem zgodności z zaleceniami producenta opony.
Felga wykonana jest ze stali, co zapewnia jej wysoką wytrzymałość mechaniczną oraz odporność na obciążenia robocze. Posiada czarne zabezpieczenie lakiernicze, które chroni powierzchnię przed korozją i wpływem warunków zewnętrznych. Dzięki temu felga dobrze sprawdza się w zastosowaniach użytkowych, gdzie koło pracuje w zmiennych warunkach terenowych.
Model posiada rozstaw 4x88, co oznacza, że felga ma 4 otwory montażowe rozmieszczone na okręgu o średnicy 88 mm. Rozstaw śrub jest kluczowym parametrem przy doborze felgi, aby zapewnić jej prawidłowe dopasowanie do piasty pojazdu.
Felga przeznaczona głównie do przyczep lekkich, wózków transportowych i sprzętu roboczego, a nie do standardowych samochodów osobowych. Dzięki niewielkiej średnicy i dużej szerokości dobrze sprawdza się w przyczepach podłodziowych, podskuterowych, niskopodwoziowych, wózkach przemysłowych, rolniczych i sadowniczych, a także w lekkich lawetach oraz kompaktowych przyczepach kempingowych. Umożliwia zastosowanie szerokich opon, które poprawiają stabilność, ułatwiają załadunek i ograniczają zapadanie się koła w miękkim podłożu, takim jak trawa, piasek czy teren rolniczy.
Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.
Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.
Profil kołnierza felgi odnosi się do kształtu i konstrukcji brzegu felgi, który ma kontakt z oponą. Kołnierz "I" charakteryzuje się specyficznym kształtem i wymiarami, które zapewniają stabilne osadzenie opony na feldze, szczególnie w zastosowaniach, gdzie kluczowe jest utrzymanie opony na miejscu w warunkach dużych obciążeń. Profil "I" jest mniej powszechny niż profil "J", ale znajduje zastosowanie w specyficznych przypadkach, gdzie wymagana jest większa precyzja montażu opony lub inne specjalistyczne wymagania dotyczące prowadzenia pojazdu.
Profil przekroju felgi odnosi się do kształtu wewnętrznej części felgi, która obejmuje zarówno kołnierz, jak i powierzchnię, na której spoczywa opona. Profil ten ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego osadzenia opony, jej montażu oraz ogólnego dopasowania do piasty pojazdu. Profil przekroju felgi H2 to felga z podwójnym garbem (double hump). Taki profil zapewnia jeszcze większe zabezpieczenie opony przed zsunięciem się z felgi. Jest to szczególnie ważne w pojazdach sportowych, terenowych lub tych, które są narażone na większe obciążenia boczne.
